每經記者｜李碩    每經編輯｜裴健如

日前，北京汽車股份有限公司(01958.HK)（以下簡稱“北京汽車”）發(fā)布2021年度業(yè)績報告。報告顯示，2021年，北京汽車實現營收1759.16億元，同比下降0.6%；毛利376.43億元，同比下降10.67%。對于收入和毛利下滑，北京汽車方面表示是由于北京奔馳收入和毛利減少以及北京品牌的毛虧增加所致。

盡管營收和毛利出現不同程度下滑，但北京汽車2021年凈利潤同比增長16.95%，達到151.51億元；歸屬于公司權益持有人的凈利潤為38.58億元，同比增長90.17%。《每日經濟新聞》記者梳理發(fā)現，2021年，北京汽車大幅壓降了分銷和行政費用，二者較2020年合計減少近31.82億元，同時其在政府補助、外幣匯兌利得等其他方面收入大幅增長至25.15億元，同比2020年凈增26.16億元。

圖片來源：北京汽車財報截圖

分板塊看，北京奔馳在北京汽車中的營收占比進一步提高。數據顯示，2021年北京奔馳收入為1679.66億元，同比下降1.0%，占北京汽車總營收的95.48%。受疫情和芯片供應緊張影響，北京奔馳2021年銷量為56.1萬輛，同比下降8.2%。

毛利方面，由于銷量下降及車型結構變化等原因，2021年北京奔馳毛利為422.55億元，同比下滑8.10%，毛利率也同比下降了1.9個百分點至25.2%；北京品牌毛利則由2020年虧損36.66億元擴大至2021年虧損45.13億元。北京現代則未公布具體的營收和毛利數據。

值得一提的是，今年合資股比新政實施后，寶馬已將其在合資公司華晨寶馬中的股份增至75%，近年來有關奔馳是否將進行類似增持操作的猜測也一直受到各方關注。此前有媒體報道稱，奔馳欲將其在合資公司中的股比提升至65%，但北汽集團和奔馳方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時均表示沒有收到相關信息。

在目前北京奔馳的股權架構中，北京汽車持股比例為51%，梅賽德斯-奔馳大中華區(qū)投資公司和梅賽德斯-奔馳集團合計持股49%。不過雙方從2013年開始就進行了復雜的交叉持股。簡而言之，目前梅賽德斯-奔馳集團持有北京汽車9.55%的股份和北汽藍谷(600733.SH)2.46%的股份。而截至2021年底，北汽集團持有梅賽德斯-奔馳集團9.98%的股份，超越吉利，成為梅賽德斯-奔馳集團的第一大股東。

截至3月31日收盤，北京汽車收于2.63港元/股，股價下跌0.38%，市值為210.8億港元。

封面圖片來源：每經記者 李星 攝（）