每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

“要解決電動(dòng)車使用上里程和充電焦慮問(wèn)題，一定要從用戶使用場(chǎng)景的分析入手。”日前，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在首屆蔚來(lái)能源日（NIO Power Day）上表示，“一套好的服務(wù)體系，它一定是滿足用戶在不同場(chǎng)景下、不同需要的一套‘組合拳’。”

據(jù)了解，蔚來(lái)已推出家充樁、超充樁、目的地充電樁，以及換電站。官方數(shù)據(jù)顯示，截至7月9日，蔚來(lái)已在全國(guó)范圍內(nèi)建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，為用戶提供了超290萬(wàn)次換電服務(wù)。

“接下來(lái)，蔚來(lái)將加快高速公路換電站，以及目的地充電樁的持續(xù)布局。”秦力洪表示。

除加快國(guó)內(nèi)充電布局外，蔚來(lái)在海外市場(chǎng)的布局也在提速。據(jù)了解，蔚來(lái)歐洲版充電地圖和首批4座第二代換電站將于今年在挪威首都奧斯陸投入運(yùn)營(yíng)。目前，首批換電站和超充樁已正式向挪威發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)今年8月初抵達(dá)。

蔚來(lái)方面表示，2022年，除了奧斯陸外，蔚來(lái)還將在挪威的特隆赫姆、卑爾根、斯塔萬(wàn)格、克里斯蒂安桑四座城市建設(shè)16座換電站。“到2025年年底，蔚來(lái)在中國(guó)以外市場(chǎng)建設(shè)換電站約1000座。”秦力洪透露稱。

不過(guò)，對(duì)于具體在海外建設(shè)的換電站數(shù)量，秦力洪也坦言，受市場(chǎng)金融等事件的影響，目前該數(shù)字還難以精確。

據(jù)了解，目前蔚來(lái)的換電站已經(jīng)升級(jí)到第二代，該換電站全站共布置239個(gè)傳感器、4大云端系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊入，于4月15日正式落成并投入運(yùn)營(yíng)。

按照蔚來(lái)最新發(fā)布的“NIO Power 2025換電站布局計(jì)劃”，2021年內(nèi)，蔚來(lái)?yè)Q電站建成目標(biāo)總數(shù)將由500座提升為700座以上；2022年~2025年，蔚來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)每年新增600座換電站；至2025年底，蔚來(lái)?yè)Q電站全球總數(shù)將超4000座。

目前，換電模式已成為我國(guó)電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給的主要方式之一。自2020年以來(lái)，換電模式在政策層面得到了大力支持。如，2020年，換電站以“新基建”的概念第一次被寫入《政府工作報(bào)告》；工信部方面明確，要鼓勵(lì)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并加快充換電設(shè)施互聯(lián)互通。

不僅如此，2020年，財(cái)政部等四部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中也提出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)，為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

目前，越來(lái)越多新能源汽車上下游公司及資本開始涌入這一市場(chǎng)。除蔚來(lái)外，北汽新能源、吉利、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代等已紛紛布局卡位。

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