每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳星    

3月3日，交通運輸部發(fā)布《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》。《綱要》提出到2035年，形成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運輸體系。

具體而言，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化水平顯著提高，總里程穩(wěn)定在500萬公里左右，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路；管理養(yǎng)護體制機制完備高效、資金保障政策機制完善有力；基礎(chǔ)設(shè)施耐久可靠、安全防護到位有效、路域環(huán)境整潔優(yōu)美；運輸服務(wù)總體實現(xiàn)“人便于行”“貨暢其流”，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通公共服務(wù)均等化。

展望到本世紀中葉，全面建成與農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展相適應(yīng)、與生態(tài)環(huán)境和鄉(xiāng)村文化相協(xié)調(diào)、與現(xiàn)代信息通信技術(shù)相融合、安全便捷綠色美麗的農(nóng)村公路交通運輸體系。

《綱要》指出，農(nóng)村公路包含縣道及以下公路，是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，是交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容，是農(nóng)村地區(qū)最主要甚至是唯一的交通方式和重要基礎(chǔ)設(shè)施。

《綱要》提出了七項主要任務(wù)，包括營造安全宜人的農(nóng)村公路交通環(huán)境、健全運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路治理體系、發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運服務(wù)體系、發(fā)展暢通集約的農(nóng)村物流服務(wù)體系等。

在發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運服務(wù)體系方面，文件提出加快建立農(nóng)村客運政府購買服務(wù)制度，因地制宜推進農(nóng)村客運結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，采用城鄉(xiāng)公交、定線班車、區(qū)域經(jīng)營或預(yù)約響應(yīng)等多種客運組織模式，加快實現(xiàn)有條件的地區(qū)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，盡可能提高農(nóng)村客運公交化運行比重，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。

在發(fā)展暢通集約的農(nóng)村物流服務(wù)體系方面，《綱要》提出綜合利用交通、郵政、快遞、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等資源，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流節(jié)點體系，補齊農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，提升農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。推動郵政物流、農(nóng)村客運小件快運、電商快遞、冷鏈物流、貨運班車等多種形式農(nóng)村物流發(fā)展，暢通農(nóng)產(chǎn)品進城、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)民生活消費品下鄉(xiāng)的物流服務(wù)體系，促進城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)均衡發(fā)展。

中國產(chǎn)業(yè)集聚研究專家楊建國曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，下一階段大數(shù)據(jù)與鄉(xiāng)村振興深度融合，將成為整體帶動和提升農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展，促進農(nóng)業(yè)全面升級、農(nóng)村全面進步、農(nóng)民全面發(fā)展的重要抓手。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)