每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來源：視覺中國

2月2日晚間，寧德時代(300750.SZ)發(fā)布公告稱，擬合計斥資290億元擴產(chǎn)或新建四川宜賓、廣東肇慶、福建霞浦三個電池生產(chǎn)線項目。

具體而言，寧德時代將在四川宜賓臨港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內投資建設動力電池宜賓制造基地五、六期項目，項目總投資不超過人民幣120億元。項目分兩期建設，每期建設期自開工建設起均不超過26個月；項目總占地面積約1000畝，其中五期占地約500畝，六期占地約500畝。

寧德時代方面表示，四川是西部汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，在汽車領域擁有廣闊的消費市場，位于宜賓的動力電池生產(chǎn)基地將進一步完善寧德時代在產(chǎn)能方面的布局，對促進寧德時代長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

在廣東肇慶，寧德時代擬投建動力及儲能電池生產(chǎn)基地，總投資亦不超過120億元。項目建設期不超過24個月，總占地面積約1000畝。

此外，寧德時代還將在福建省寧德市霞浦縣投資建設時代一汽動力電池生產(chǎn)線擴建項目，項目總投資不超過人民幣50億元。據(jù)悉，時代一汽是由寧德時代與中國第一汽車股份有限公司共同出資組建的合資公司。其中，寧德時代持股51%，中國第一汽車股份有限公司持股49%。

近期，寧德時代在產(chǎn)能擴張方面動作不斷。2020年12月29日，寧德時代曾發(fā)布公告稱，計劃分別在四川宜賓、福建寧德和江蘇溧陽新建或擴建電池產(chǎn)能，累計總投資不超過390億元。其中，四川宜賓一期建設在2020年5月啟動，年底又獲100億元擴產(chǎn)資金；江蘇溧陽項目距上一次擴建也不過半年；福建寧德則是位于福鼎市的新項目。

有觀點認為，寧德時代加速擴產(chǎn)背后是市場對鋰電池的旺盛需求。韓國研究機構SNE近期公布的2020年全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池總裝機量為137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量奪得冠軍，連續(xù)第四年登頂，但與第二名LG化學的差距進一步縮減至3GWh。

值得注意的是，隨著新能源汽車市場的逐漸擴大，動力電池的需求還將進一步增長。SNE預計，到2025年新能源汽車在全球市場的市占率將會達到21%。屆時，動力電池的裝機量將會達到1163GWh，到2030年全球動力電池市場的裝機量將會達到2963GWh。另外，2025年，動力電池的出貨量預計為1400GWh，2030年達3500GWh。

此前，寧德時代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群曾公開表示：“未來5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進入TWh時代。高效率、高品質的交付是重要的核心競爭力，我們與全球的頂級玩家同場競技，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)。”

截至2月3日收盤，寧德時代股價報收于380.98元/股，較上一交易日上漲3.58%。