報(bào)送單位：雙流區(qū)

　　一、主要做法

　?。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)“空鐵聯(lián)運(yùn)”貨物“一單制”單證

　　中鐵成都局集團(tuán)牽頭，會(huì)同川航、中鐵快運(yùn)，根據(jù)“航空+航班”流程特點(diǎn)，制定“空鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸辦理?xiàng)l件、作業(yè)流程等試運(yùn)規(guī)定，系統(tǒng)設(shè)計(jì)“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算”的“一單制”單證，即“空鐵聯(lián)運(yùn)單”?？蛻?hù)與空鐵聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽訂運(yùn)協(xié)議并填寫(xiě)“空鐵聯(lián)運(yùn)單”，根據(jù)運(yùn)單約定及時(shí)完成貨物空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，并同步進(jìn)行“一單制”的內(nèi)部后臺(tái)清算?？蛻?hù)無(wú)需再聯(lián)系或接洽承運(yùn)商，享受全程便捷化物流服務(wù)。

　?。ǘ?shí)現(xiàn)“班機(jī)+班列”的順利銜接與聯(lián)運(yùn)

　　充分利用鐵路高鐵車(chē)次和航空航班班次較多的特點(diǎn)，對(duì)照高鐵車(chē)次表和航空班次表，鎖定試運(yùn)線(xiàn)路的接駁車(chē)次和班次時(shí)刻，并對(duì)接駁貨物目標(biāo)進(jìn)行合理劃分，擬定適用航班范圍。貨物到達(dá)航空港后，由承運(yùn)人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至高鐵貨站，并經(jīng)高鐵班列安檢后，裝載進(jìn)入班列車(chē)廂啟運(yùn)，從而實(shí)現(xiàn)“班機(jī)+班列”貨運(yùn)的及時(shí)、準(zhǔn)確、便捷的運(yùn)輸銜接。

　　二、主要?jiǎng)?chuàng)新

　　一是打破高鐵和航空的壁壘，設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)首張統(tǒng)一格式的空鐵聯(lián)運(yùn)單，建立了航空和高鐵兩大承運(yùn)人間的貨物聯(lián)運(yùn)合作的新模式。二是初步建立了“航空+高鐵”聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、流程、辦理?xiàng)l件等試運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、實(shí)踐成果

　　一是實(shí)現(xiàn)“航空+鐵路”無(wú)縫銜接，提高運(yùn)輸效率。2018年9月15日，首創(chuàng)試運(yùn)來(lái)自香港等8批139件跨境及國(guó)內(nèi)貨物（一單制跨境“航空+高鐵”聯(lián)運(yùn)全球全國(guó)首單），經(jīng)“航空+西成高鐵”聯(lián)運(yùn)比非“航空+鐵路”聯(lián)運(yùn)的物流節(jié)約了10%-40%的運(yùn)輸時(shí)間。

　　二是減少轉(zhuǎn)運(yùn)中間環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流服務(wù)流程。通過(guò)“一次結(jié)算、一票到底、一箱到底”，實(shí)現(xiàn)了全程便捷化服務(wù)。

　　四、下一步工作思路

　?。ㄒ唬┩苿?dòng)安檢互認(rèn)和大運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，打破不同運(yùn)輸主體安檢壁壘。安檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、貨物受理?xiàng)l件等標(biāo)準(zhǔn)在各種運(yùn)輸模式中均不相同。下一步積極探索航空和高鐵安檢互認(rèn)方式，考慮近期采取互認(rèn)安檢的貨物清單模式，遠(yuǎn)期共同商議形成統(tǒng)一安檢標(biāo)準(zhǔn)，從而節(jié)省貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

　?。ǘ├^續(xù)深化“一單制”空鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。加強(qiáng)成都局集團(tuán)與西安局集團(tuán)合作，充分整合各方運(yùn)輸資源，有效完善以航空貨站、高鐵貨站為核心的多式聯(lián)運(yùn)樞紐構(gòu)建模式和作業(yè)流程，為規(guī)劃中的成都天府機(jī)場(chǎng)提供實(shí)踐指導(dǎo)。

　?。ㄈ┨剿鏖_(kāi)發(fā)更多“一單制”空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。進(jìn)一步提高“一單制”空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品時(shí)效性和性?xún)r(jià)比，充分利用鐵路動(dòng)檢車(chē)運(yùn)載能力，同時(shí)發(fā)揮川航網(wǎng)絡(luò)貨物集散能力，吸引全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的貨源，開(kāi)發(fā)時(shí)效性好、性?xún)r(jià)比高的“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品。