每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜梁梟    

大約三年前，在汽車央企大整合的背景下，山東啟動了地方國企的汽車產(chǎn)業(yè)整合大幕。繼完成對中國重汽集團的戰(zhàn)略重組后，整合了山東汽車產(chǎn)業(yè)后的山東重工集團，即將為這盤整合大棋劃上句號。

今日（11月10日）上午，在濟南舉行的簽約儀式上，山東重工集團、中國重汽集團與威海市政府、文登區(qū)政府正式簽署四方協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略重組協(xié)議約定，山東重工集團將對威海黑豹汽車進行全面戰(zhàn)略重組。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，身兼山東重工集團董事長與中國重汽集團董事長的譚旭光在簽約儀式上表示，山東重工集團完成對威海黑豹汽車的整合，標志著山東全省國有骨干汽車工作全部整合在一起。

圖片來源：中國重汽集團供圖

被整合對象威海黑豹汽車并非無名之輩。資料顯示，威海黑豹汽車始建于1980年，前身是中航黑豹股份有限公司，曾連續(xù)七年位居國內(nèi)柴油微小卡細分市場首位。公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要涵蓋輕卡、微型載貨汽車、工程自卸車、廂式運輸車等系列產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力可達10萬輛。

據(jù)《齊魯晚報》報道，雖然曾是全國農(nóng)用運輸車龍頭企業(yè)，近年來受生產(chǎn)資質(zhì)等因素影響，威海黑豹汽車發(fā)展陷入困境。為推動其重振雄風，引領(lǐng)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，文登區(qū)委、區(qū)政府經(jīng)過三年多不懈努力，與航空工業(yè)金城集團密切溝通、反復(fù)磋商，克服重重困難，突破層層關(guān)隘，最終威海黑豹汽車重組項目于今年8月底獲得中航工業(yè)集團整體批復(fù)，并于8月28日成功在上海聯(lián)交所掛牌。

工商資料顯示，雖然公司全稱仍是“北汽黑豹（威海）汽車有限公司”，但威海市文登區(qū)國有資本投資有限公司成為威海黑豹汽車的唯一股東。

《齊魯晚報》消息顯示，9月29日上午，航空工業(yè)金城集團有限公司與威海市文登區(qū)政府在南京舉行北汽黑豹股權(quán)交割和債務(wù)重組簽字儀式。本次簽約后，北汽黑豹成為文登國投全資公司，標志著重組工作取得了具有重大意義的關(guān)鍵進展，為下一步與新戰(zhàn)略合作方加快重組奠定了堅實基礎(chǔ)。

自2009年山東重工集團組建起，山東省就開始借此平臺醞釀汽車產(chǎn)業(yè)大整合。近年來，濰柴控股集團、山推股份、山重建機、中通客車、中國重汽集團等多家汽車企業(yè)被山東重工重組。如今，山東汽車業(yè)大整合再次取得進展，威海黑豹汽車公司被整合進入山東重工體系之內(nèi)。

來自中國重汽集團的消息顯示，中國重汽集團作為山東重工集團旗下的整車核心業(yè)務(wù)單元，將承載本次戰(zhàn)略重組的主體任務(wù)。

2018年，山東重工集團董事長譚旭光到中國重汽集團走馬上任，開啟了兩大集團之間戰(zhàn)略重組的序幕。經(jīng)過兩年多時間，中國重汽集團實現(xiàn)了向高速高質(zhì)量發(fā)展的跨越式轉(zhuǎn)型。根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，中國重汽集團要打造成為一流的全系列商用車集團，戰(zhàn)略重組威海黑豹汽車將是一個雙贏選擇。

中國工程院院士、山東省副省長凌文在11月10日的講話中表示，此次戰(zhàn)略重組威海黑豹汽車是山東重工集團系列改革組合拳的重要組成部分，是一次雙贏的戰(zhàn)略合作。

在譚旭光看來，本次戰(zhàn)略重組是根據(jù)山東省委、省政府指示，對全省汽車產(chǎn)業(yè)進行整合的重大舉措之一，對于推動山東省“十四五”期間高端制造高質(zhì)量轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)新時代山東汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)