圖片來(lái)源：進(jìn)博會(huì)官網(wǎng)

受疫情影響，當(dāng)全球范圍內(nèi)的不少車展都因此而取消，未能搭上車展的車企，不放過(guò)任何一次亮相的時(shí)刻，紛紛選擇在11月的進(jìn)博會(huì)上秀一把肌肉。

11月4日，第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）在上海正式開(kāi)幕，本屆展會(huì)的平均展覽面積比第二屆增加14%，還有一批企業(yè)已簽約參展未來(lái)三屆進(jìn)博會(huì)。

作為以進(jìn)口為主題的大型國(guó)家級(jí)展會(huì)，此次進(jìn)博會(huì)吸引了大眾、豐田、福特、通用等世界前七大整車集團(tuán)參展。汽車展廳的展覽面積達(dá)3萬(wàn)平方米，包括整車、汽車零配件、汽車服務(wù)等傳統(tǒng)板塊。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，第三屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)將迎來(lái)30件新產(chǎn)品、新技術(shù)的“全球首發(fā)、中國(guó)首展”。為了更好的展示新四化成果，此次還首次設(shè)立了智慧出行專區(qū)，聚焦自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等前沿智慧出行領(lǐng)域。

踏上光鮮亮麗的展臺(tái)，也開(kāi)始了車企及出行科技企業(yè)秀肌肉的時(shí)刻。

集體“觸電”

電動(dòng)化浪潮來(lái)勢(shì)洶洶，在本屆進(jìn)博會(huì)上，從量產(chǎn)車到概念車，幾乎每家參展車企都帶來(lái)了自家的純電動(dòng)車型。

大眾汽車集團(tuán)的展臺(tái)在本屆進(jìn)博會(huì)中面積最大，包括大眾、奧迪和保時(shí)捷三大品牌集體展示電動(dòng)化陣容，剛完成首發(fā)亮相的ID.4車型也如約出現(xiàn)了展臺(tái)上。

奧迪品牌則將帶來(lái)e-tron Sportback、一汽-大眾奧迪e-tron 50 quattro及奧迪Q4 e-tron concept電動(dòng)化車型。隨著奧迪e-tron家族陣容不斷加強(qiáng)，奧迪本土化的電氣化戰(zhàn)略也在加速。

保時(shí)捷品牌除了展出Taycan車系的第四位成員后驅(qū)版Taycan和Taycan 4S量產(chǎn)電動(dòng)跑車，還帶來(lái)了電動(dòng)方程式賽車99X Electric。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)則攜現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思三大品牌同步亮相展臺(tái)，現(xiàn)代品牌帶來(lái)全新純電動(dòng)概念車Prophecy。

特斯拉也出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，Model 3、Model S及Model X紛紛亮相展臺(tái)。

本田HONDA展臺(tái)直接成為新能源車的天下，不久前剛在北京車展上全球首發(fā)的中國(guó)首款Honda品牌純電動(dòng)概念車Honda SUV e:concept，以及被本田視為“無(wú)限接近EV”的SPORTHYBRIDe+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也出現(xiàn)在展臺(tái)上。

試水氫燃料

值得注意的是，本屆進(jìn)博會(huì)上，車企們還紛紛表現(xiàn)出試水氫燃料電池的決心。無(wú)論是現(xiàn)代還是豐田，都帶著氫燃料電池車輛亮相展臺(tái)。

豐田在本屆進(jìn)博會(huì)上正式展出了FCEV柯斯達(dá)測(cè)試車，這款車采用了氫燃料電池動(dòng)力總成，計(jì)劃于2022年量產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車則展出全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell，全車內(nèi)裝有7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時(shí)間需8～20分鐘，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400公里左右。

事實(shí)上，氫能源也是現(xiàn)代汽車接下來(lái)重點(diǎn)關(guān)注的發(fā)展方向。現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣就曾表示，要大力發(fā)展氫能生態(tài)系統(tǒng)，并“預(yù)見(jiàn)了氫能的強(qiáng)大潛力”。

HONDA則帶來(lái)了最新一代燃料電池堆。

車企秀“肌肉”

展會(huì)是賽場(chǎng)亦是秀場(chǎng)，進(jìn)博會(huì)也成為一些進(jìn)口車型以及豪華品牌車型的聚集地。

走進(jìn)通用汽車展臺(tái)，撲面而來(lái)的是一種“粗獷”美。從凱迪拉克凱雷德、YUKON Denali到雪佛蘭Suburban以及Tahoe，幾乎所有的展臺(tái)都被全尺寸SUV車型所包攬。

福特也帶來(lái)了F-150皮卡，高大威猛的身材在展臺(tái)上氣勢(shì)十足。

戴姆勒展臺(tái)上，吸引眼球的是基于梅賽德斯-奔馳8x8卡車底盤阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪華旅居車。

身穿黃金甲的Apollo Intensa Emozione在進(jìn)博會(huì)上完成了首發(fā)亮相，該款車型是德國(guó)超跑制造商Apollo旗下全新超跑。新車采用全碳纖維車身架構(gòu)，總重量只有1250KG，新車僅限量生產(chǎn)10臺(tái)，價(jià)值近2000萬(wàn)元人民幣。

現(xiàn)代集團(tuán)旗下豪華品牌捷尼賽思帶來(lái)G80、GV80以及G90特別限量版Stardust車型，這幾款全球車型也是首次在中國(guó)亮相。