每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

“事實上，神州優(yōu)車的償還實力沒有問題，并且已經(jīng)償還了部分寶沃價款。有時候公司之間由于流程等問題出現(xiàn)拖欠也屬于正常現(xiàn)象，福田汽車發(fā)公告也是為了履行上市公司的信息披露義務。”近日，一位福田汽車相關(guān)負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

1月16日，福田汽車（600166,SH）發(fā)布《關(guān)于公開掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)的進展公告》（以下簡稱《公告》）稱，截止2020年1月10日，福田汽車收到剩余價款人民幣13億元，截止2020年1月15日，尚有約14.81億元剩余價款未收到。

資料顯示，長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡稱長盛興業(yè)）于2018年12月3日成立，法定代表人為王百因。2018年12月28日，長盛興業(yè)以約39.73億元的價格成為寶沃汽車67%股權(quán)的受讓方。2019年7月29日，寶沃汽車發(fā)生多項工商變更，王百因退出，神州優(yōu)車董事長陸正耀成為寶沃汽車董事長。至此，神州優(yōu)車全面接盤寶沃汽車。

一石激起千層浪，福田汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓款被拖欠的情況，也引起了監(jiān)管層的關(guān)注。1月16日晚，上交所向福田汽車下發(fā)了監(jiān)管工作函，要求上市公司全面核實長盛興業(yè)經(jīng)營、財務、資信等方面的具體情況，積極采取有效措施確保收回相關(guān)款項，保證上市公司利益。截至記者發(fā)稿前，神州優(yōu)車方面未有回應。

短時間內(nèi)拖欠屬正常現(xiàn)象

2019年1月15日，福田汽車接到北京產(chǎn)權(quán)交易所《企業(yè)國有資產(chǎn)交易憑證》，確認公司向長盛興業(yè)轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格約為39.73億元。

對于寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易，長盛興業(yè)將采取分期付款的方式支付。具體來看，長盛興業(yè)將轉(zhuǎn)讓價款中的30%（約人民幣11.92億元）在合同生效后5個工作日內(nèi)匯入北交所指定結(jié)算賬戶；剩余價款（約人民幣27.81億元）將按中國人民銀行同期貸款基準利率計算延期付款期間的利息且在合同生效日起12個月內(nèi)一并付清。

除此之外，長盛興業(yè)還需在寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成（即工商變更登記完成）之日起3年內(nèi)清償完畢福田汽車的股東借款本金（約人民幣42.71億元）及其利息。

自收購寶沃汽車67%股權(quán)之后，長盛興業(yè)已經(jīng)支付部分寶沃價款?！豆妗凤@示，2019年1月18日，福田汽車已收到首付款（30%）約11.92億元，截止2020年1月10日，福田汽車收到剩余價款人民幣13億元，但是截止2020年1月15日，尚有約14.81億元剩余價款未收到。

對此，汽車證券分析師曹鶴分析稱：“由于資金調(diào)動、打款流程等方面原因公司短時間之內(nèi)出現(xiàn)拖欠賬款的情況也屬于正常現(xiàn)象，但是如果長時間拖欠賬款中間可能存在其他問題。”

事實上，除了剩余價款14.81億元，長盛興業(yè)還需要償還更多借款?！豆妗凤@示，截止2019年12月31日，福田汽車應收寶沃汽車的股東借款46.7億元，均尚未到期。福田汽車按新金融工具準則要求正常計提信用減值損失約0.47億元（具體以審計數(shù)為準）。也就是說，長盛興業(yè)至少還需支付61.51億元。

上述福田汽車負責人表示：“事實上，神州優(yōu)車方面有償還的能力，福田汽車也會敦促其及時還款。”同時，《公告》顯示，該事項不涉及追溯調(diào)整，福田汽車已按會計準則要求計提相應的信用減值損失約0.3億元（具體以審計數(shù)為準）。該到期未支付的剩余價款，將對福田汽車經(jīng)營現(xiàn)金流產(chǎn)生一定影響，但不會影響福田汽車正常的生產(chǎn)和經(jīng)營，福田汽車將敦促長盛興業(yè)按后續(xù)約定履行付款承諾。

寶沃汽車正在引入戰(zhàn)略投資者

“事實上，神州優(yōu)車接手寶沃之后，除了還清寶沃剩余價款和股東借款之外，還需要在生產(chǎn)經(jīng)營方面投入更多資金。”曹鶴稱。

神州優(yōu)車在2019年3月18日發(fā)布的《神州優(yōu)車股份有限公司收購資產(chǎn)的公告》稱，公司擬通過子公司以現(xiàn)金收購的方式受讓長盛興業(yè)所持有的寶沃汽車67%的股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格最終確定為人民幣41.0911億元，交易完成后，神州優(yōu)車將取得寶沃汽車的控股權(quán)。

2019年7月29日，寶沃汽車發(fā)生多項工商變更。其中，長盛興業(yè)法定代表人王百因不再擔任寶沃汽車董事長和法定代表人，陸正耀正式出任寶沃汽車董事長，神州優(yōu)車CFO陳良蕓出任法定代表人。至此，神州優(yōu)車全面接盤寶沃汽車。

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接手寶沃之后，神州優(yōu)車方面對寶沃汽車進行了大刀闊斧的改革。2019年1月，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺。按照規(guī)劃，神州寶沃汽車新零售平臺將實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離。這意味著，寶沃將負責產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務，神州寶沃汽車新零售平臺將作為賦能者，在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能。

在陸正耀看來，寶沃唯一的問題就是車賣不動，品牌及產(chǎn)品本身并無毛病。“寶沃之前的4S店模式已經(jīng)落后，一定要淘汰。”陸正耀表示，“在生產(chǎn)層面，會升級之前的生產(chǎn)計劃，迅速提升寶沃的生產(chǎn)量，以匹配新的銷售模式。”

神州優(yōu)車對寶沃汽車的經(jīng)營耗損巨大。神州優(yōu)車2019年半年度報告顯示，公司2019年上半年實現(xiàn)凈虧損約6.53億元，2018年同期實現(xiàn)盈利。虧損的主要原因為，報告期內(nèi)公司聯(lián)合寶沃汽車推出汽車新零售模式，當前正處于市場培育初期，公司在其渠道建設、品牌建設等方面的資金投入較大。

與之相對應的，轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)之后，福田汽車實現(xiàn)了轉(zhuǎn)虧為盈。1月20日，福田汽車發(fā)布的《2019年年度業(yè)績預盈公告》顯示，經(jīng)財務部門初步測算，預計2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與2018年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為3.6億元。

值得一提的是，福田汽車在公告中透露，寶沃汽車正在積極引進戰(zhàn)略投資者，預計將對歸還公司借款起到積極促進作用。“或許福田汽車和神州優(yōu)車希望有更多投資者進來共同盤活寶沃，不過寶沃的銷量和造血能力才是解決問題的關(guān)鍵。”曹鶴認為。