當(dāng)前，蘋果、谷歌Waymo、豐田、通用等諸多科技廠商和汽車廠商都在進行自動駕駛技術(shù)的研發(fā)中，而在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)方面，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo可以說目前走在前列，涉足自動駕駛行業(yè)可追溯至2009年，現(xiàn)已擁有超過600輛自動駕駛汽車。

當(dāng)?shù)貢r間11月19日，據(jù)《路透社》報道，大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess) 在接受一家德國報紙采訪時也承認(rèn)了這一觀點。

迪斯表示：“我們不得不承認(rèn)，谷歌自動駕駛研發(fā)企業(yè)Waymo的水平確實在我們之上，不過我們與其差距也就在一到兩年的時間。我們已經(jīng)決定一定要追趕上對手。在這場比賽中，我們并沒有輸，其中還有很多因素的決定權(quán)掌握在監(jiān)管者手上。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

為了支持公司未來的發(fā)展，當(dāng)?shù)貢r間11月16日，大眾集團宣布，在截至2023年底的未來五年里將投資約440億歐元（約3497億人民幣元）發(fā)展電動汽車、自動駕駛、新型移動出行服務(wù)、車輛和工廠的數(shù)字化。同時，迪斯表示，“大眾集團戰(zhàn)略目標(biāo)之一是加快創(chuàng)新步伐。我們將把投資重點放在未來的移動出行領(lǐng)域，并系統(tǒng)地實施集團戰(zhàn)略。”

雖然其未透露在自動駕駛方面的具體數(shù)額，但就總額而言應(yīng)該不會少。據(jù)悉，該筆投資大約占大眾2019-2023五年規(guī)劃預(yù)算的三分之一，且已通過大眾監(jiān)事會的討論并得到認(rèn)可。

此前不久，據(jù)《彭博社》報道，消息人士透露， Waymo計劃于12月初在美國推出全球首個自動駕駛出租車商業(yè)化服務(wù)。

除了競爭對手關(guān)系之外，大眾似乎還想與Waymo合作。據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報道稱，當(dāng)?shù)貢r間10月25日，大眾集團和Waymo正就歐洲出行領(lǐng)域的合作進行商談。報道稱，迪斯建議以120億歐元（約合950億元人民幣）收購Waymo的10%股份。

對于大眾汽車來說，如果能夠與Waymo達成合作，將會大大提升其在自動駕駛領(lǐng)域的實力，并支撐其“2021年推出自動駕駛共享汽車試運營”這一目標(biāo)。但是，大眾集團的其他董事認(rèn)為，120億歐元的收購行為太過瘋狂，并沒有支持首席執(zhí)行官赫伯特迪斯的決定。大眾汽車官方對此也尚未作出公開回應(yīng)。

此外，大眾汽車正在與其他車企開展共享汽車和機器人出租車等出行服務(wù)領(lǐng)域的合作。目前大眾集團旗下的出行服務(wù)部門Moia正在德國漢堡測試共享出行服務(wù)，該服務(wù)采用小型巴士汽車，并配置駕駛員，而該類汽車在未來或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)闊o人駕駛汽車。就在大眾還在測試共享出行服務(wù)的同時，Waymo似乎已經(jīng)進入商業(yè)化階段。

盡管自動駕駛技術(shù)極具前景，但鑒于技術(shù)的復(fù)雜性，研發(fā)上的大力投入可能無法實現(xiàn)最終利潤回報。但對于大眾汽車來說，收購或合作或許從將是最佳的選擇。