每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜楊軍    

▲剛到岸的進口汽車整齊的擺放在青島口岸 CFP圖

由于汽車進口關(guān)稅政策的多次調(diào)整，2018年第三季度的進口車市場在我國歷年來的進口車市場中的表現(xiàn)尤為特殊。

由國機汽車股份有限公司（以下簡稱國機汽車）發(fā)布的《中國進口汽車市場情況》（2018年7~9月）顯示，今年7月和8月，我國進口車市場進口量增長顯著，9月卻出現(xiàn)了同比下滑。

“7月進口量可以說是暴漲，8月環(huán)比雖下降了，但同比增長近20%，增速仍較高，9月卻沒能延續(xù)前面的增長態(tài)勢。”國機汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存表示，自7月1日新的汽車進口關(guān)稅政策落地之后，我國三季度的進口車市場波動較大。

7、8月進口量暴漲

據(jù)了解，自2018年7月1日起，我國進口汽車關(guān)稅稅率正式降至15%，汽車進口量也隨之發(fā)生了變化。但美產(chǎn)車的關(guān)稅卻從8月23日起增加至65%。由于進口車市場是由關(guān)稅政策左右的市場，進口汽車關(guān)稅政策的改變，也讓我國進口汽車市場的變化隨之起伏不定。

今年4~6月，進口車廠商規(guī)避關(guān)稅下調(diào)延遲進口報關(guān)，并選擇7月開始集中大批量報關(guān)，使得7月的汽車進口量猛增，出現(xiàn)了罕見的V型大反轉(zhuǎn)。

根據(jù)國機汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，我國海關(guān)汽車進口量達17.8萬輛，同比增長高達81.0%，創(chuàng)單月進口量新高。

8月，進口車市場延續(xù)增長態(tài)勢，不過相比7月，該月我國汽車進口量增速環(huán)比有所回落，海關(guān)進口量達12.2萬輛，同比增長19.0%，帶動1~8月降幅收窄到3.8%。

據(jù)了解，8月，我國進口量排名前十的車型均呈現(xiàn)不同幅度增長。其中，歐系、日系表現(xiàn)亮眼。比如，日產(chǎn)汽車同比增速為90%，豐田、沃爾沃的增長幅度超過65%。

此外，由于進口車關(guān)稅下調(diào)政策落地，不少進口車價格也隨之下調(diào)，這直接刺激了市場銷量。所以，除了進口車數(shù)量猛增，7、8兩月進口車市場在銷售層面也表現(xiàn)亮眼。國機汽車數(shù)據(jù)顯示，2018年7月我國約銷售進口車7.1萬輛，同比增長1.5%。這是我國進口車市場銷量歷經(jīng)5個月下滑之后，第一次重回正增長。

隨后，8月我國進口車銷量延續(xù)了增長態(tài)勢，約銷售新車7.6萬輛，同比實現(xiàn)3.3%的增長。

9月進口車市場走弱

9月，我國進口車市場沒能延續(xù)7~8月的強勁增長態(tài)勢。國機汽車發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月海關(guān)汽車進口量達9.6萬輛，同比下降7.3%，環(huán)比下降21.7%；1~9月海關(guān)汽車進口量降幅為4.2%，相比1~8月降幅擴大了0.6個百分點。

據(jù)了解，由于美產(chǎn)汽車受加稅影響，9月份進口量同比下降47.3%，拖累了9月進口車市場。

與林肯、特斯拉等美系車相比，奔馳、寶馬的銷售基數(shù)更大，所以美產(chǎn)車關(guān)稅上調(diào)后，奔馳、寶馬成為受影響最大的汽車品牌。從9月的進口量來看，奔馳寶馬下滑明顯，下滑幅度均超過了65%。

9月除了進口量出現(xiàn)下滑之外，銷量也是萎靡不振。數(shù)據(jù)顯示，2018年9月我國進口車約銷售8.0萬輛，同比下降4.4%；1~9月累計銷售約62.2萬輛，同比下滑6.4%，降幅相比1~8月有所擴大。

從2018年9月的終端銷售情況來看，第一陣營銷量競爭持續(xù)加劇。從具體排名來看，由于關(guān)稅下調(diào)以及新車型的投放，雷克薩斯繼續(xù)保持國內(nèi)進口車銷量榜第一的位置，寶馬位居第二，奔馳下滑到第三。

“受實體經(jīng)濟經(jīng)營困難、汽車消費走弱、國際貿(mào)易環(huán)境變化等因素影響，9月我國進口汽車市場整體表現(xiàn)沒能延續(xù)上兩個月的增長態(tài)勢。”王存說。

在王存看來，雖然當前市場受到諸多不確定因素的影響，但從目前來看，2018年下半年中國進口車市場仍將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。“今年我國汽車進口量預(yù)計為115萬~120萬輛，但仍會出現(xiàn)同比個位數(shù)下滑。”王存稱。