在下月初公布二季度生產數(shù)據(jù)以前，特斯拉Model 3的產量還是個謎。至少在面對最近華爾街的產量達標質疑時，馬斯克顯得不屑一顧。

據(jù)美東時間27日本周三彭博社報道，在群發(fā)公司員工的電郵中，特斯拉CEO馬斯克分享了一篇有關高盛分析師預計特斯拉無法達到二季度生產目標的CNBC報道，回應道：“等著他們猛然醒悟吧：）”

報道稱，獲得了上述電郵的拷貝內容，一名特斯拉員工確認收到了這封郵件。但特斯拉的代表和高盛的發(fā)言人均拒絕就此消息置評。

上述CNBC報道提到的內容正是華爾街見聞此前提到的高盛看空報告。

美東時間本周二，高盛分析師David Tamberrino在報告中重申了對特斯拉的賣出評級，并懷疑特斯拉無法實現(xiàn)其自己設定的產量目標——到本月末一周產5000輛Model 3。

Tamberrino預計，今年第二季度，特斯拉廣受關注的車型Model 3交付量將為2.2萬輛，這已經高于Tamberrino此前預計的1.9萬輛，但還低于華爾街共識預期2.8萬輛。

今年4月，高盛分析師就建議客戶拋售特斯拉股票，Tamberrino當時表示，今年二季度特斯拉可持續(xù)生產率很可能低于該司在第一季度最后一周達到的2000輛。

穆迪此前也指出，特斯拉在一季度末達到2000輛的Model 3產量是全力沖刺所得，能否持續(xù)保持住產量水平尚不明確。特斯拉可能需要更多的現(xiàn)金來加速生產，預計今年晚些時候必須再融資來滿足生產和債務需求。

馬斯克本月繼續(xù)反擊空頭。本月上旬他曾表示，特斯拉很可能實現(xiàn)月末單周產5000輛的目標。

本月12日和13日，在宣布特斯拉將裁員9%以后，馬斯克斥資2490萬美元從公開市場購買7.25萬股特斯拉股票，增持后持股比例接近20%。

華爾街見聞此后稱，投資者可能已經在特斯拉股票交易中體現(xiàn)了每周產5000輛Model 3的預期，現(xiàn)在他們更關注毛利率以及特斯拉能否賣出更多高配版的Model 3。

華爾街見聞主編精選《讀要聞|股債都如“自由落體”特斯拉今日之禍起于馬斯克的“惡趣味”》中提到，Model 3產量遲遲上不去的原因歸咎于馬斯克的“執(zhí)念”——過分追求自動化，而這可能毀掉特斯拉。也就是說，馬斯克口中的為汽車行業(yè)帶來的創(chuàng)新和競爭優(yōu)勢——特斯拉位于加州的Fremont工廠全部自動化——是特斯拉遲遲無法快速擴大產量的原因，自動化生產大大增加了汽車的生產成本。

本周三傳出馬斯克回應高盛看空的消息后，特斯拉股價并未有明顯變化，當天追隨大盤高開后回吐多數(shù)漲幅，在三大美股股指集體收跌、納指跌超1.5%的局勢下，最終保住了漲勢，收漲0.73%，盤初曾漲逾2%。今年以來特斯拉股價累漲超過10%。

（華爾街見聞 李丹）