每經實習記者 蘧毛毛 每經記者 駱一帆

近日，北汽集團副總經理蔡速平在“2018全球汽車論壇”中透露，北汽集團正在梳理旗下自主品牌。

“Acrfox將定位高端新能源車市場，昌河專注于新能源汽車市場中的小車部分，威旺則定位做城市移動的物流車。”蔡速平稱。

據了解，當前北汽集團旗下的自主品牌分為三大板塊：北京汽車（包括北京（BJ）品牌、紳寶品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。三大板塊除北汽新能源保持銷量快速增長外，其他兩大自主板塊的市場表現不夠理想。北汽自主業(yè)務正面臨較大的市場考驗。

據記者了解，對內謀求轉型已成為北汽集團正在實施的方案，北汽董事長徐和誼日前也在考察其他車企，欲借“他山之石”尋求變革路徑。

“昇騰計劃”謀求轉型

由于自主業(yè)務面臨增長挑戰(zhàn)，使北汽集團的改革正在加快。

2017年，北汽旗下四大自主品牌——北京(BJ)、紳寶、威旺、北汽新能源的總銷量為23.6萬輛，同比下降48.4%。除北京品牌銷量增長外，紳寶、威旺、北汽新能源均出現不同幅度下滑。即便是增長的北京（BJ）品牌，去年全年僅實現銷量4萬輛，基數仍較小。

進入2018年，北汽自主品牌的銷量仍面臨著增長的挑戰(zhàn)。

對此，吳周濤則認為，“自主品牌（的發(fā)展），從來就不是一帆風順，也不是一蹴而就的。相對來說，北汽做自主品牌的時間比別人短一些，目前這種狀況，我們自己是滿意的。下一步，我們會利用好手上資源，包括合資資源、人才資源、資金資源，堅定地做好自主品牌。”

為扭轉局面，今年4月，北汽表示，將通過“昇騰2018計劃”加速旗下自主品牌的轉型，包括從制造企業(yè)向服務企業(yè)轉型，品牌從中端向中高端轉型，產品從1.0時代向2.0時代轉型。

吳周濤認為，“昇騰計劃”的關鍵是品牌。“過去，我們在品牌運作上有很多需要改善的地方。從今天開始，我們要做的就是把優(yōu)勢和資源整合好，為自主品牌服務。”

當前，北汽集團正在謀求借力以提振自主業(yè)務。近日，一位長城汽車內部人士向《每日經濟新聞》記者透露，日前，北汽集團董事長徐和誼去很多車企進行交流，其中也包括長城汽車。

不會放棄紳寶

目前，北京奔馳已成為北汽集團利潤的主要支撐。

財報顯示，去年，北汽集團凈利潤為22.52億元，其中近八成由北京奔馳貢獻。去年，紳寶系列僅銷售了8.6萬輛，同比下降57.2%。近日，北汽集團做出調整，將紳寶品牌的工廠轉產給奔馳工廠，紳寶安排到株洲和廣州兩大基地生產。

對此業(yè)內曾傳聞北汽將“戰(zhàn)略性放棄”紳寶品牌，吳周濤對該消息予以否認。

“目前，在自主業(yè)務上北汽的重點是做北京（BJ）和紳寶兩個品牌，主要是做中高端產品。”吳周濤進一步表示，“紳寶是在薩博基礎上發(fā)展起來的品牌，通過這幾年發(fā)展，吸收了薩博技術的基因，這在產品上能夠體現出來。近幾年，我們也在加強和奔馳的合作，成立了北汽德奔公司，為北汽提供技術與平臺上的支持。”

與此同時，北京（BJ）品牌仍是北汽重點發(fā)力的方向。近日，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80·珠峰版已正式上市。“在越野車上，我們一直力爭做成中國越野車第一品牌，現在離這個目標已越來越近。接下來，北汽將圍繞越野車和硬派都市SUV這兩條線做好北京(BJ)品牌。”吳周濤稱。

吳周濤認為，“未來，北汽的幾個自主板塊之間，在產品研發(fā)、采購、管理方面，會有互相借鑒和互相學習之處，但各品牌本身的調性、產品規(guī)劃、技術之間又會有不同。”

據記者了解，從全新紳寶D50到北京(BJ)40 PLUS，北汽旗下自主品牌正加速導入2.0時代產品。在接下來的一年里，包括中級SUV、中高級轎車、兩款新SUV在內的5款重磅車型都將逐步推出。