“失控奔馳"車主與奔馳之間的拉鋸戰(zhàn)如今又有新動向。

4月12日，“失控奔馳”車主薛先生委托河南豫龍律師事務所發(fā)表聲明稱，“自己駕駛的奔馳車巡航模式切換人工駕駛模式失控確系存在，并采取了報警和聯(lián)系售后等多種措施，仍然未改變失控狀態(tài)，具體失控原因車主本人至今無法確認。而奔馳公司在沒有得到車輛檢測結(jié)果的情況下，僅通過后臺遠程拿到的數(shù)據(jù)，就推斷汽車運行正常，把責任完全推給車主一方，這種做法過于武斷。”

基于此，薛先生的律師認為，該“判斷“屬于單方判斷，未經(jīng)過失控車主的授權檢測，無法確認判斷的真實性和合法性。“該事件已嚴重影響到薛先生的工作、生活和家人，請媒體和公眾在事情結(jié)論定性前，尊重個人隱私及名譽，理性面對，客觀評價。”

記者了解到，薛先生的律師聲明主要是針對此前奔馳方發(fā)布的一份說明。

4月9日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱北京奔馳）發(fā)布《關于薛先生用車經(jīng)歷的進一步情況說明》（以下簡稱《說明》）。

《說明》顯示，3月16日至今，“奔馳車失控”事件尚未取得實質(zhì)進展，仍未能對車輛進行檢測；但根據(jù)目前已有信息，初步調(diào)查后，可判斷事故車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當晚運行正常。

在《說明》發(fā)布前，涉事車主薛先生將其與北京奔馳相關工作人員交談的錄音對外公布。此外，涉事車輛在連霍高速上行駛的監(jiān)控視頻也被有關部門公布。因此，這起不尋常的車輛事故的部分細節(jié)得到確認。比如薛先生所說以120公里時速通過高速收費站；事后曾聯(lián)系北京奔馳希望進行車輛檢測，并要求媒體全程報道等，但對檢測過程進行全程報道奔馳方面并未同意。

事件發(fā)展到現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)普遍認為，解決問題最核心的辦法在于需第三方檢測機構(gòu)介入并給出檢測報告。

上述律師聲明也稱，“目前車主薛先生和奔馳車公司協(xié)商同意由第三方檢測機構(gòu)進行檢測，待第三方檢測結(jié)果出來之后，我們會第一時間公布結(jié)果。”